橋梁健康監(jiān)測(cè)

        隨著我國(guó)交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁公路里程不斷增加，大件運(yùn)輸和超重車(chē)日益增多，公路運(yùn)輸對(duì)橋梁的通過(guò)能力和承載能力的要求越來(lái)越高，而一些舊橋陳舊化、破損現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，難以適應(yīng)日趨增長(zhǎng)的交通量需要。目前橋梁檢測(cè)主要是通過(guò)人工目測(cè)加上采用一些儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、荷載試驗(yàn)及其他輔助性試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行的。

　　一、橋梁檢測(cè)具體有哪些項(xiàng)目：

　　1、常規(guī)定期檢測(cè)：包括橋面系檢測(cè)、上部結(jié)構(gòu)檢測(cè)、下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。

　　2、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)：包括混凝土強(qiáng)度檢測(cè)、混凝土碳化深度檢測(cè)、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)。

　　3、水下構(gòu)件檢測(cè)：對(duì)水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查，并錄像。

　　4、承載能力鑒定：通過(guò)承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

　　5、長(zhǎng)期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及首次觀測(cè)：為了長(zhǎng)期觀測(cè)橋梁墩臺(tái)、主梁在車(chē)輛作用下的變位情況，從而對(duì)橋梁的安全性進(jìn)行分析，在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行首次觀測(cè)。

　　二、橋梁原材料的常用檢測(cè)方法：

　　1、外觀檢測(cè) 對(duì)于道路施工材料最常見(jiàn)的就是采用外觀檢測(cè)，外觀檢測(cè)就是使用肉眼對(duì)于材料的表面以及材料的加工質(zhì)量進(jìn)行判定，但是由于外觀檢測(cè)主觀意識(shí)比較強(qiáng)，因此在實(shí)際的使用過(guò)程中缺少一定的科學(xué)依據(jù)。

　　2、儀器檢測(cè) 目前在道路原材料的檢測(cè)方面基本上都是使用儀器進(jìn)行檢測(cè)，目前對(duì)于各種材料檢測(cè)的方法非常多，根據(jù)不同的物理原理，通過(guò)光學(xué)或者是電磁學(xué)的檢測(cè)方法是非常常見(jiàn)的。一般情況下，在對(duì)材料進(jìn)行儀器檢測(cè)之后就會(huì)出現(xiàn)一系列的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)就是作為材料是否合格的依據(jù)，但是材料合格與否需要建立一系列的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，隨著目前市場(chǎng)精密儀器的使用，因此在材料檢測(cè)上，精準(zhǔn)度也提高了不少。